深度解析氣瓶運(yùn)輸車(chē)前盤(pán)后鼓制動(dòng)器的作用

深度解析氣瓶運(yùn)輸車(chē)前盤(pán)后鼓制動(dòng)器的作用
    湖北專(zhuān)用汽車(chē)有限公司廠家溫馨提醒：從2012年9月1日起，氣瓶運(yùn)輸車(chē)上戶(hù)必須是前盤(pán)后鼓制動(dòng)器才能上牌。那么，前盤(pán)后鼓制動(dòng)器是什么？在實(shí)際使用中有什么作用？湖北專(zhuān)用汽車(chē)小陳為您提供有關(guān)這方面的知識(shí)，以供參考！

1、除按照國(guó)家《危險(xiǎn)品運(yùn)輸車(chē)安全技術(shù)條件》生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)要求執(zhí)行外，還要求氣瓶運(yùn)輸車(chē)必須為前盤(pán)后鼓式制動(dòng)器。這一要求，對(duì)生產(chǎn)廠家及未來(lái)氣瓶運(yùn)輸車(chē)購(gòu)車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)不小的沖擊，因?yàn)榍氨P(pán)后鼓式制動(dòng)器，目前僅在小轎車(chē)（液壓制動(dòng)）上使用。所謂前盤(pán)后鼓就是前輪盤(pán)式制動(dòng)，后輪鼓式制動(dòng)。簡(jiǎn)單的理解：就是前輪靠?jī)善T鐵加住一個(gè)圓盤(pán)的制動(dòng)系統(tǒng)，這個(gè)可以看到；而后輪的剎車(chē)是靠閘皮的膨脹制動(dòng)的，這個(gè)就叫前盤(pán)后鼓。

 

2、盤(pán)式制動(dòng)與鼓式制動(dòng)工作原理：
2.1 前盤(pán)制后鼓其實(shí)就是剎車(chē)方式不同，盤(pán)式制動(dòng)器常用于排量較小的車(chē)型或輕型轎車(chē)上，制動(dòng)方式為液壓制動(dòng)的車(chē)型上，有采用前盤(pán)后鼓式制動(dòng)器，也有前后輪均采用盤(pán)式制動(dòng)器（多為轎車(chē)）。
兩者在實(shí)際應(yīng)用差別很明顯，盤(pán)剎比鼓剎也用。剎車(chē)鼓中的石棉材料會(huì)致癌。鼓剎與盤(pán)剎各有利弊。在剎車(chē)效果上，鼓剎與盤(pán)剎的相差不大，因?yàn)閯x車(chē)時(shí)，是輪胎和地面的摩擦力讓車(chē)子逐漸停止下來(lái)的，如果車(chē)身小巧，車(chē)身重量輕，后輪采用鼓剎就足以使輪胎和地面產(chǎn)生足夠的摩擦力了，如果后輪使用盤(pán)剎，ABS和EBD系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)降低其剎車(chē)力度，以保證后輪不會(huì)失去抓地力的出現(xiàn)打滑、抱死現(xiàn)象。

2.2 散熱性上，盤(pán)剎要比鼓剎散熱快，通風(fēng)盤(pán)剎的散熱效果更好；在婁敏度上，盤(pán)剎會(huì)更高些，不過(guò)在下雨天道路泥濘的情況下，當(dāng)盤(pán)剎沾了泥沙后剎車(chē)效果就會(huì)磊打折扣，這也是盤(pán)剎的缺點(diǎn)，費(fèi)用方面，鼓剎較盤(pán)剎更低，而且使用壽命更長(zhǎng)，因此一些中低檔車(chē)多會(huì)采用鼓剎，中高檔以上的車(chē)型基本采取四輪盤(pán)剎。

3、盤(pán)式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)：
3.1盤(pán)式制動(dòng)的散熱性好，因?yàn)樗闹苿?dòng)盤(pán)暴露在空氣中，制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的熱量可以直接散發(fā)到空氣中！提高制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和制動(dòng)效能！這是它最為突出的優(yōu)點(diǎn)！相對(duì)鼓式制動(dòng)而言，盤(pán)式制動(dòng)的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，制動(dòng)熱衰退性好！盤(pán)式制動(dòng)汽車(chē)涉水行駛不容易積水！

3.2 盤(pán)式制動(dòng)器的缺點(diǎn)：盤(pán)式制動(dòng)器爽膚水其實(shí)對(duì)于鼓式制動(dòng)器來(lái)說(shuō)比較復(fù)雜，對(duì)制動(dòng)鉗、管路系統(tǒng)要求也較高，而且造價(jià)高于鼓式制動(dòng)器，在下雨天道路泥濘的情況下當(dāng)剎盤(pán)沾了泥沙后剎車(chē)效果就會(huì)大打折扣。

4、鼓式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)：
4.1鼓式剎車(chē)有良好的自剎作用，由于剎車(chē)片外張，車(chē)輪旋轉(zhuǎn)帶著外張的剎車(chē)鼓扭曲一個(gè)角度（當(dāng)然不會(huì)大到讓你很容易看得出來(lái)）剎車(chē)來(lái)令片外張力（剎車(chē)制動(dòng)力）越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車(chē)輛還是使用鼓式剎車(chē)，除了成本較低外，大型車(chē)與小型車(chē)的鼓剎，差別可能只有大型采氣輔助，而小型車(chē)采真空輔助來(lái)幫助剎車(chē)。鼓式剎車(chē)制造技術(shù)層次較低，也是最先用于剎車(chē)系統(tǒng)，因此制造成本要比盤(pán)式制動(dòng)成本低。

4.2鼓式制動(dòng)器的缺點(diǎn)：由于鼓式剎車(chē)剎車(chē)來(lái)令片密封于剎車(chē)鼓內(nèi)，造成剎車(chē)來(lái)令片磨損后的碎削無(wú)法散去，影響剎車(chē)鼓與來(lái)剎車(chē)蹄片的接觸面而影響剎車(chē)性能。

5、使用制動(dòng)器與地域氣候還有很大關(guān)系，寒冷地區(qū)就不用鼓式優(yōu)于盤(pán)式的，首先寒冷地區(qū)不存在過(guò)熱的問(wèn)題，其次盤(pán)式的降溫比較好，就會(huì)導(dǎo)致在寒冷地區(qū)剎車(chē)片冷熱交替頻繁，降低它的壽命。

 

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